주요 체서피크 베이 브리지

버지니아 해변 — 체서피크 베이 브리지-터널(Chesapeake Bay Bridge-Tunnel)의 주요 확장 프로젝트는 작업자들이 해운 수로 아래 묻혀 있는 오래된 선박 닻을 발견한 후 몇 달 동안 지연되었습니다.

5월 말, 수로를 건너 더 많은 자동차와 트럭을 운반하기 위해 만 아래에 새로운 터널을 파는 중장비가 경로에 있는 대형 강철 앵커를 쳤습니다.

체사피크호 인프라를 감독하는 마이크 크리스트(Mike Crist) 부국장은 "첫 번째로 나온 작품은 그것이 무엇인지 몰랐다. 단지 금속 조각이었지만 닻에서 나온 것처럼 보였다"고 말했다. 베이 브리지-터널 당국.

그러나 며칠 후 몇 개의 조각이 더 나왔고 점토, 흙, 암석을 만 표면으로 운반하는 컨베이어 시스템에 떨어졌습니다. 하나는 "WL Byers & Co."라는 이름이었습니다. 옆면에 새겨져 있습니다.

Crist는 "Google에서 검색한 결과 '예, 영국 선덜랜드 출신의 WL Byers입니다.'라고 말했습니다."라고 말했습니다. 그 회사는 1860년대 후반부터 1980년대 사이에 앵커를 생산했습니다.

비록 전체 닻이 아직 표면으로 드러나지 않았지만 “우리가 알 수 있는 바에 따르면 그것은 적당한 크기의 선박 닻입니다”라고 Crist는 말했습니다. 그는 한때 닻의 밑면이 5피트이고 높이가 10피트가 넘었다고 추정했습니다.

“확실히 배에서 나온 것이었습니다.”라고 그는 말했습니다. “레저 낚시 앵커와는 다릅니다.”

교량-터널 프로젝트의 건설 계약자 합동팀의 안전 책임자인 Jack Hutchens는 앵커의 디자인이 WL Byers가 1928년에 제작하기 시작한 것과 유사해 보인다고 말했습니다.

체사피크 만 아래의 터널 공사는 닻이 발견된 이후 계속 보류되어 왔으며 2월까지는 재개되지 않을 수도 있습니다.

실제로 그 사이에 해야 할 다른 건설 작업이 많이 있지만 앵커 걸림돌로 인해 프로젝트 완료가 약 6개월 정도 연기될 것으로 예상됩니다.

그것은 과거의 여러 지연에 더해 이루어졌습니다.

Ralph Northam 전 주지사가 2017년에 프로젝트가 시작되었다고 발표했을 때 2022년까지 완료될 것으로 예상되었습니다. 그러나 몇 가지 다른 지연으로 인해 완료 날짜가 초기 예상보다 4년 이상 지난 2026년 12월로 변경되었습니다. 최근 앵커 발견으로 인해 2027년 5월로 연기되었습니다.

1964년에 건설된 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel은 버지니아 비치와 주의 동부 해안 사이의 약 17마일에 걸쳐 교통을 운송하며 Hampton Roads와 북쪽을 가리키는 대체 경로를 제공합니다.

현재 교량 구간은 각 방향으로 2개의 차선을 가지고 있지만, 2개의 터널 부분에서는 여전히 편도 1개의 차선으로 교통이 수렴됩니다. 1마일 길이의 터널에서 운전자는 반대편에서 다가오는 자동차와 트럭을 마주해야 합니다.

그러나 7억 5,600만 달러 규모의 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel 확장 프로젝트에서는 시스템의 남쪽 터널에 새로운 튜브가 추가되고 있습니다. 프로젝트가 완료되면 기존 지하철과 향후 지하철은 각각 2개 차선의 교통을 운행할 수 있게 되며, 두 터널은 서로 반대 방향으로 향하게 됩니다.

북쪽 터널은 2030년대에도 비슷한 확장이 이루어질 것으로 예상됩니다.

프로젝트의 일환으로 직경이 43피트가 넘는 커터 헤드를 자랑하는 거대한 "터널 보링 머신"이 2월부터 수로 아래로 작업을 시작했습니다. "Chessie"라는 별명을 가진 독일산 기계에는 강철보다 두 배 더 강한 텅스텐 카바이드로 만든 일련의 회전하는 원형 블레이드가 있습니다.

기계가 경로를 개척하는 동안 작업자들은 기계 바로 뒤에 콘크리트 교통 터널을 세우고 있습니다.

Chessie는 5월에 오래된 선박 닻에 부딪혔을 때 경로를 따라 약 700피트(5,700피트 여행의 약 12%)에 있었습니다.

닻이 맞았을 때 얼마나 깊은지 정확히 알 수는 없지만 천공 기계의 상단은 체사피크 만 표면에서 약 70피트 아래에 있습니다. 즉, 수심이 50피트 미만이고 흙과 점토가 20피트 미만입니다.

Hutchens는 직원들이 5월 말에 기계에서 "예상했던 것보다 더 높은 압력"이 나오는 것을 처음으로 발견했다고 말했습니다. “그리고 나서 우리는 컨베이어 벨트에 몇 개의 작은 조각을 올리기 시작했습니다. 그때 우리는 뭔가에 관심이 있다는 것을 알았습니다.”