익명의 시위자들이 신호등을 이용해 자율주행차를 움직이지 못하도록 막고 있습니다.

ARI SHAPIRO, HOST:

이제 무인 자동차는 샌프란시스코를 24시간 내내 돌아다닐 수 있지만 지난 몇 주 동안 길이 험난했습니다. 한 가지 문제는 거리 활동가들이 낮은 기술 방식으로 이러한 로봇택시를 고정시키는 방법을 알아냈다는 것입니다. 다음은 NPR 기술 특파원 Dara Kerr입니다.

DARA KERR, BYLINE: Safe Street Rebel 회원들이 전기 자전거를 만날 때는 이미 어두워졌습니다. 이들은 마스크를 쓰고 있으며 신원 공개를 거부하고 있다. 무인자동차를 비활성화하는 것이 합법인지 여부가 불분명하기 때문이다.

신원불명의 인물 #1: 아.

신원 미상의 사람 #2: 가죠.

신원 미상의 사람 #1: 저기서 찾아야 해요. 횡단보도에는 없습니다. 횡단보도에는 없습니다.

(자동차 경적 소리 소리)

KERR: 그룹의 주최자 중 한 명이 이 모든 것의 요점을 설명합니다.

신원 미상의 사람 #1: 우리는 여기에 원뿔을 놓는 것이 사람들을 사로잡을 수 있는 재미있는 이미지라고 생각했고, 수십억 달러의 벤처 캐피탈 투자금과 R&D 가치가 있는 자율주행 자동차 중 하나가 일반적인 교통 원뿔 때문에 작동하지 않게 되었습니다.

KERR: 익명의 그룹은 자동차에 맞서 싸우고 대중 교통을 장려하기 위해 거리 극장의 헛소리를 사용합니다. 최신 목표는 Cruise와 Waymo 회사가 운영하는 수백 대의 무인 차량이었습니다. 연구팀은 로봇택시 후드에 주황색 신호 원뿔을 직접 설치하면 차량의 센서를 혼동하여 작동이 중단된다는 사실을 알아냈습니다. 그들은 도시가 이 신기술의 실험 대상으로 사용되는 것을 좋아하지 않는다고 말합니다.

신원 미상의 사람 #1: 우리 중 많은 사람들은 우리가 베타 테스터라는 사실, 즉 원하지 않는 베타 테스터라는 사실에 불편함을 느끼는 것 같습니다.

KERR: Safe Street Rebel에는 기본 규칙이 있습니다. 그들은 버스 노선을 따라 다니지 않으며 승객이 탑승한 차량을 쫓지도 않습니다. 하지만 그 외에는 번화한 거리가 모두 공정한 게임입니다. 그들이 모퉁이에서 기다리고 있을 때 자율주행차가 차를 세웁니다. 그들은 원뿔을 손에 들고 교차로로 달려가지만 안에 있는 사람들을 봅니다. 이 승객들은 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 알고 있습니다.

신원 미상의 사람 #3: 안에는 아무도 없습니다.

신원 미상의 사람 #1: 안에 아무도 없나요?

신원불명의 사람 #3: 아, 누군가 있어요.

신원 불명의 사람 #4: 아니요(웃음).

신원불명의 사람 #1: 아, 괜찮네요.

신원 미상의 사람 #4: 뭐 하는 거예요? (웃음).

신원 미상의 사람 #1: 아니요, 괜찮습니다. 좋은 밤 되세요.

KERR: 무인 자동차 코닝은 샌프란시스코에서 큰 인기를 끌었습니다.

(몽타주 녹취)

미확인 뉴스 앵커 #1: 샌프란시스코의 시위자들은 자율주행차의 확산을 막으려고 노력하고 있습니다.

신원 미상의 신고자: 그들은 샌프란시스코 거리를 배회하고 있었습니다.

미확인 뉴스 앵커 #2: 신호등을 사용하여 진정한 자율 주행이 황금 시간대에 적합하지 않을 뿐만 아니라 조작하기가 너무 쉽다는 것을 증명합니다.

KERR: 크루즈 대변인은 NPR과의 인터뷰에서 무인 자동차를 의도적으로 방해하는 것은 "교통 혼잡을 야기할 위험이 있다"고 말했습니다. 콘이 차량을 비활성화하는 이유는 확실하지 않으며 Cruise와 Waymo 모두 이것이 어떻게 발생하는지에 대한 질문에 응답하지 않았습니다.

마가렛 오마라: 신호등 시위는 현실 세계의 사물이 기계, 심지어 이처럼 정교하고 세밀하게 조정된 기계조차 어떻게 혼란스럽게 할 수 있는지를 보여주는 예입니다.

KERR: Margaret O'Mara는 워싱턴 대학교에서 기술 산업을 연구하는 역사 교수입니다.

O'MARA: 모든 새로운 기술은 매혹과 두려움이 함께 공존하는 환영을 받습니다. 와, 이거 정말 멋지네요. 그리고 맙소사, 로봇 대군주들이 오고 있는 것 같아요. 그리고 자율주행차보다 이를 더 잘 요약하는 것은 없습니다.

KERR: 이번 달 초 캘리포니아 주는 Cruise와 Waymo가 프로그램을 확장하고 로봇택시 서비스를 연중무휴 24시간 제공하도록 허용하기로 결정했습니다. 이후 자율주행차가 건설현장으로 돌입해 젖은 시멘트 속으로 가라앉는 사고가 발생했다. 약 12명의 다른 사람들은 콘서트가 끝난 후 혼란스러워하고 몸이 마비되어 거리를 봉쇄했습니다. 그리고 승객을 태운 크루즈 차량이 소방차와 충돌했습니다.